Kugellager Turbos

Der kugelgelagerte Turbo ist seit langem der Höhepunkt der Leistung Ihres Autos. Von der Spulenzeit bis zur Langlebigkeit übertreffen sie ihre Cousins ​​in jeder Hinsicht um eine Meile ... …….

Abgesehen von einem Aspekt müssen Sie einige Dinge ändern, um einen kugelgelagerten Turbo an Ihren Stolz und Ihre Freude anzupassen ... viele Dinge!

Verteiler, Fallrohr, Boost-Rohre, Ansaugrohre, Ölleitungen ... die Liste geht weiter. Ganz zu schweigen von der tatsächlichen physischen Seite der Dinge. Können Sie diese GTX3076 tatsächlich in den Raum zwischen Motor und Schott drücken, ohne etwas zu zerhacken? von deinem Auto?!

Die Antwort lautet oft nein!

Vor diesem Hintergrund hat das Venom-Team einen Kompromiss eingegangen. Könnten wir alle Vorteile des Kugellagerkerns nutzen, ihn aber in Standard-Turbogehäusen einsetzen?

Nun, die einfache Antwort lautet "Ja!"

Die nicht so einfache Antwort lautet: "Ja, aber es war viel, viel schwieriger als wir es uns ursprünglich vorgestellt hatten !!!"

 

Der VAG 2.0TFSi (Audi S3 8P, Golf ED30, Sitz Leon K1) K04-064

Dies war der erste Turbo, den wir umrüsteten, und unser V1 beeindruckte sofort.

Wir haben einen Nebeneinander-Vergleich mit unserem V1-Kugellager mit unserem Gleitlager Stufe 3 durchgeführt, wobei in jedem Turbo im Wesentlichen Kompressor- und Turbinenräder gleicher Größe verwendet wurden.

Da wir der Meinung waren, dass das Kugellager-Design rundum besser war, die Spulenzeiten gestiegen waren, die Ansaugtemperaturen gesunken waren und zusätzliche 25 PS glückliche Tage generiert wurden.

Und mit nur sehr geringfügigen Änderungen an einem der Kühlmittelrohre ist es Plug-and-Play.

Wir haben gerade V2 fertiggestellt, das in den nächsten Wochen auf Herz und Nieren geprüft wird.

Schau dir diesen Raum an !!

 

Darüber hinaus haben wir uns mit der Anpassung von Dieselturbos an Kugellager befasst. Dies hat sich als immer schwieriger erwiesen. Die Dieselturbos sind in der Regel nicht wassergekühlt und kugelgelagerte Turbos sind eine große Hürde für sich. Wir haben kürzlich ein Design fertiggestellt und werden es in den kommenden Wochen testen. Abgesehen davon, dass Kühlmittel zugeführt werden muss, sind diese Turbos Plug-and-Play für Ihr Fahrzeug.

Einige der Dieselautos auf unserer Liste sind

Mercedes 350CDI

BMW 3.0D Single Turbo (330/530 usw.)

VW Golf GTD

 

Zu unseren weiteren Anpassungen an Benzinkugellagern, die in Vorbereitung sind, gehören:

Vag 2.0TSi S3 / Golf R - IHI IS38

Vag 2.5TFSi RS3 / TTRS - Borg Warner B03

Vag 4.0TFSi RS6 / 7 - IHI RHF5

BMW 140i / M2 - Borg Warner B03

BMW M5 / M6 - Garrett MGT2260 (Zwillingsturbo)

Mercedes A45 AMG - Borg Warner B03

 

Zögern Sie nicht, sich nach Ihrem Auto zu erkundigen.