SEAT LEON 2.0 TSI CUPRA 280 (14-19) Hybrid Turbo Ladegerät
SEAT LEON 2.0 TSI CUPRA 280 (14-19) Hybrid Turbo Ladegerät
SEAT LEON 2.0 TSI CUPRA 280 (14-19) Hybrid Turbo Ladegerät
SEAT LEON 2.0 TSI CUPRA 280 (14-19) Hybrid Turbo Ladegerät

SEAT LEON 2.0 TSI CUPRA 280 (14-19) Hybrid Turbo Ladegerät

Normaler Preis £960.00
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Artikelnummer: 06k145722h | IS38.
Motor Größe: 2.0 Tsi.
Automarke: Sitz
Modell: Leon Cupra 280.
Motorcode: CJXB | Cjxc | CJXF.
Jahr: 2014-2019

 Bitte beachten Sie, dass bei der Bestellung einer Wechseleinheit, und Sie möchten, bevor Sie sich vor dem Senden Ihrer alten Einheit an uns versenden, wir Ihnen eine separate Rechnung für 500 £ ausstellen, die auf uns vollständig zurückerstattet wird, wenn wir Ihren alten Turbo erhalten

Alle Preise verstehen sich exklusive Mehrwertsteuer.

 

 

Venom400 2.0TSI EA888 Upgrade von Turbolader

Beschreibung

Es ist allgemein bekannt und dokumentiert, dass der Aktien-IS38 Turbolader viele Fehler und schwache Komponenten hat, insbesondere wenn die Stufe 1 und 2. Das Venom400 wurde als Aktiengröße IS38 eingeführt, wobei jedoch alle diese schwachen Komponenten entfernt werden, die mit unserer bekannten Kugel entfernt werden Tragsystem. Dies gibt einen eigenen Geist und ist der ideale Turbo für jeden, der 1 oder 2., wenn Ihr Auto bereits abgestimmt ist, und Sie möchten es nicht weiter einstellen wollen, dann ist dies zu 100% steckern und spielen.

  • Beginnt als echter IS38 Turbo
  • Alle gängigen Teile werden entfernt und durch ein Kugellager ersetzt, das als das robusteste Design erwiesen wird und seit Jahrzehnten ist.
  • Teflon-Einsatz in das Kompressorgehäuse wird entfernt, ein Aluminiumeinsatz ist an Ort und Stelle geschweißt und wieder auf Lager verarbeitet.
  • 100% direkter Anzug und Plug und Play.

Venom460 / 500 und 550 VAG 2.0TFSI EA888 Verbesserter Turbolader

 Beschreibung

Der ultimative und am besten raffinierte direkte Fitnment-Hybrid-Turbo für die EA888-Plattform auf dem Planeten, der von 460 PS bis 580 PS auf 99 RON-Treibstoff läuft, je nachdem, welche Spezifikationen Sie wählen und welchen Druck Sie sich entscheiden, die Sie ausführen können (alles von 1.8-2.2 ) wird empfohlen

Verfahren

Ausgehend von als echten IHI-IS38 stellt dies sicher, dass nicht nur die Zuverlässigkeit auf den Gehäusen gewährleistet ist, sondern auch das alles wichtige A / R auch.

  • Der Turbo wird demontiert und alle Bestandteile werden weggeworfen, da dies von der Zeitspanne auf das Kugellager umgewandelt wird.
  • Das Turbinengehäuse ist CNC-Bearbeitung, um das Giftstoff mit eigenem Custom Turbinenrad mit der perfekten Abstandsmenge zu nehmen, die einen größeren Luftstrom ermöglicht.
  • Das Kompressorgehäuse weist einen Teflon-Einsatz auf, der auseinandergezogen ist, wenn der Turbo übertrieben wird und über dem, was iHi empfehlen, dieses Teil entfernt wird, und ein Aluminiumeinsatz ist geschweißt, um sicherzustellen, dass dies nicht der Fall ist. Das Kompressorgehäuse wird dann präzise bearbeitet, um den übergroßen 6/6 oder 7/7 (abhängig davon, welche Spezifikationen Sie bestellen) hocheffizientes Billet-Kompressorrad, der speziell für eine reibungslose Leistungslieferung ausgelegt ist, ohne in der Kompressorabspannung zu laufen.
  • Das Turbinengehäuse ist bearbeitet, um das Evenoms-eigenes Design 9-Blade-Hochstrom-Turbinenrad anzunehmen. Das Turbinengehäuse ist nicht nur bearbeitet, sondern es wird auf eine Weise bearbeitet, die den perfekten Strömungsmengen um das Rad zur optimalen Leistung erzeugt.
  • Lagergehäuse und Dichtungsplatte werden durch ein speziell entwickeltes Gehäuse ersetzt, um die Kugellagerkassette aufzunehmen.
  • Alle Zeichnungslagerkomponenten werden entfernt und durch Lager-GT28-Kugellagerkassette ersetzt, um eine erhöhte Zuverlässigkeit und einen Turbo, der schneller ist, der schneller ist als Lager.
  • Alle separaten Stückteile sind schließlich separat ausgewogen.
  • Der Chra ist gebaut und dann zu feineren Toleranzen balanciert als IHIs Spezifikation bis zu 130.000 UPM.

Diese Turbos sind ganz einfach der beste Hybrid-Turbo für den EA888, den Geld mit bewährten Figuren immer wieder kaufen kann, sie sind ohne Frage, der schnellste Spooling-Hochleistungs-Turbo auf dem Markt mit hoher Endnummern, um dies zu ergänzen.

Aufgrund der Zuverlässigkeit dieses Turbos hält dies bis zu 2,5 Bar des Boost-Drucks.

 Venom460 Energieerwartung mit verschiedenen Brennstoffen ohne Meth

95RON 410PHP.

99RON 460-470PHP.

99RON 500 BHP.

 Änderungen erforderlich

 Mit jedem hoch angetriebenen Fahrzeug mit einem Hybrid-Turbo benötigen Sie immer zusätzliche Hardware (vollständige Liste unten) und ein benutzerdefinierter Remap, um die vollen Vorteile zu erhalten.

 

  • De-Cat und Performance Auspuff
  • Ladeluftkühler und Induktionskit
  • 4 bar Kartensensor
  • Hochdruck-Kraftstoffpumpe

 

Die Niederdruck-Kraftstoffpumpe wird empfohlen, um sicher zu laufen, aber nicht unerlässlich ***

 GENOM500 Gewinnung mit verschiedenen Brennstoffen ohne Meth

95RON 450PHP.

99RON 500-525PHP.

 Änderungen erforderlich

 Mit jedem hoch angetriebenen Fahrzeug mit einem Hybrid-Turbo benötigen Sie immer zusätzliche Hardware (vollständige Liste unten) und ein benutzerdefinierter Remap, um die vollen Vorteile zu erhalten.

 

  • De-Cat und Performance Auspuff
  • Ladeluftkühler und Induktionskit
  • 4 bar Kartensensor
  • Hochdruck-Kraftstoffpumpe
  • Niederdruck-Kraftstoffpumpe

 Venom550 Energieerwartung mit verschiedenen Brennstoffen ohne Meth

95RON 475FHP.

99RON 525-580PHP.

 Änderungen erforderlich

 Mit jedem hoch angetriebenen Fahrzeug mit einem Hybrid-Turbo benötigen Sie immer zusätzliche Hardware (vollständige Liste unten) und ein benutzerdefinierter Remap, um die vollen Vorteile zu erhalten.

 

  • De-Cat und Performance Auspuff
  • Ladeluftkühler und Induktionskit
  • 4 bar Kartensensor
  • Hochdruck-Kraftstoffpumpe
  • Niederdruck-Kraftstoffpumpe