Seat Leon 2.0 TSI Cupra 280 (14-19) Hybrid-Turbolader
Seat Leon 2.0 TSI Cupra 280 (14-19) Hybrid-Turbolader
Seat Leon 2.0 TSI Cupra 280 (14-19) Hybrid-Turbolader
Seat Leon 2.0 TSI Cupra 280 (14-19) Hybrid-Turbolader

Seat Leon 2.0 TSI Cupra 280 (14-19) Hybrid-Turbolader

Normaler Preis £900.00
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Artikelnummer:  06K145722H | IS38
Motor Größe:  2,0 TSI
Automarke:  Sitz
Modell:  Leon Cupra 280
Motorcode:  CJXB | CJXC | CJXF
Jahr: 2014-2019

Die überholten Einheiten können auf Austauschbasis verkauft werden und fallen in Band 3, klicken Sie hier für Informationen.

Alle Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer.

Produktbeschreibung:

VENOM480 Kugellager-Hybridspezifikation

  • Komplette Plug & Play-Anwendung
  • Venom Hybrid Turbos eigenes Design Aluminium Billet Hi-Flow Kompressorrad mit Extended Tip Technologie
  • Bearbeitetes Kompressorgehäuse, profiliert und auf minimale Toleranzen poliert, um einen optimalen Luftstrom zu gewährleisten
  • Turbinenrad von Venom Hybrid Turbos ausgewählt
  • Garrett GT30 Vollkeramik-Kugellagerpatrone
  • Bearbeitetes Turbinengehäuse mit zusätzlichem Spiel zur Reduzierung des Gegendrucks
  • Portiertes Turbinengehäuse zur Optimierung des Abgasstroms
  • Schalldämpfer-Schallwand löschen
  • Entworfen, bearbeitet und im Haus montiert
  • Vollständig ausbalanciert auf unserem Vibration Sort Rig
  • Auf Track-Spezifikation kalibriert
  • Ausgangsleistung 480 + PS
  • Maximaler Ladedruck 2,5 bar Spitze und 2,2 Betriebsdruck
 

VENOM550 Kugellager-Hybridspezifikation

  • Komplette Plug & Play-Anwendung
  • Venom Hybrid Turbos eigenes Design Aluminium Billet Hi-Flow Kompressorrad mit Extended Tip Technologie
  • Bearbeitetes Kompressorgehäuse, profiliert und auf minimale Toleranzen poliert, um einen optimalen Luftstrom zu gewährleisten
  • Kundenspezifisches Turbinenrad, entworfen von Venom Hybrid Turbos
  • Garrett GT30 Vollkeramik-Kugellagerpatrone
  • Bearbeitetes Turbinengehäuse mit zusätzlichem Spiel zur Reduzierung des Gegendrucks
  • Portiertes Turbinengehäuse zur Optimierung des Abgasstroms
  • Schalldämpfer-Schallwand löschen
  • Entworfen, bearbeitet und im Haus montiert
  • Vollständig ausbalanciert auf unserem Vibration Sort Rig
  • Auf Track-Spezifikation kalibriert
  • Leistung von 550 + PS
  • Maximaler Ladedruck 2,5 bar Spitze und 2,2 Betriebsdruck