Volkswagen Golf GTI Edition 30 2.0 TFSI (07-08) Hybrid Turbo Ladegerät
Volkswagen Golf GTI Edition 30 2.0 TFSI (07-08) Hybrid Turbo Ladegerät
Volkswagen Golf GTI Edition 30 2.0 TFSI (07-08) Hybrid Turbo Ladegerät
Volkswagen Golf GTI Edition 30 2.0 TFSI (07-08) Hybrid Turbo Ladegerät
Volkswagen Golf GTI Edition 30 2.0 TFSI (07-08) Hybrid Turbo Ladegerät

Volkswagen Golf GTI Edition 30 2.0 TFSI (07-08) Hybrid Turbo Ladegerät

Normaler Preis £1,180.00
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Artikelnummer: K04-064 | 5304-970-0064 | 5304-988-0064.
Motor Größe: 2.0TFSI.
Automarke: Volkswagen
Modell: Golf Edition 30.
Motorcode: BHZ / CDL.
Jahr: 2007-2008

 Bitte beachten Sie, dass bei der Bestellung einer Wechseleinheit, und Sie möchten, bevor Sie sich vor dem Senden Ihrer alten Einheit an uns versenden, wir Ihnen eine separate Rechnung für 500 £ ausstellen, die auf uns vollständig zurückerstattet wird, wenn wir Ihren alten Turbo erhalten

Alle Preise verstehen sich exklusive Mehrwertsteuer.

 Venom430.

  • Übergröße K06 Aluminium Billet Hi-Flow-Kompressor-Rad mit erweiterter Spitzenhöhe
  • Bearbeitete Kompressorgehäuse, profiliert und poliert auf minimale Toleranzen für einen optimalen Fluss der aufgeladenen Luft
  • K16 Turbinenrad mit geschnittenen Klingen
  • Bearbeitetes Turbinengehäuse mit zusätzlichem Abstand, um den Drucken zu reduzieren
  • Portiertes Turbinengehäuse zur Optimierung des Flusses der Abgase
  • UPRATED 360 ° -Kit
  • Schritt Gappe Performance Wellenkolbenring
  • Modifizierter und aufgerufener OEM-Aktuator
  • Schalldämpfer-Löschen
  • Entworfen, bearbeitet und im Haus montiert
  • Auf unserem Vibrationssorteil ausbalanciert
  • Stromausgang 430 BHP *

    Bitte beachten Sie, dass wir Ihren eigenen Turbo benötigen, um sich zu konvertieren 

      

    VENOM450 VAG 2.0TFSI EA113 Upgrade Turbolader

     Beschreibung

    Der ultimative und am besten raffinierte direkte Fitnment-Hybrid-Turbo für die EA113-Plattform auf dem Planeten, der 450 PS auf 99 RON-Kraftstoff mit nur 1,6-1,7 bar Boost-Druck ausführt.

    Verfahren

    Ausgehend von einem echten Borg Warner K04-0064 stellt dies sicher, dass nicht nur die Zuverlässigkeit auf den Gehäusen gewährleistet ist, sondern auch das alles wichtige A / R auch.

    • Der Turbo wird demontiert und alle Bestandteile werden weggeworfen, da dies von der Zeitspanne auf das Kugellager umgewandelt wird.
    • Der echte Stellantrieb ist modifiziert, um die eigene bewährte Festigkeit mit einem stärkeren Frühling bewährt.
    • Die Einlassöffnungen an dem Abgaskrümmer und CNC reprofiled an die Dichtung und polierten manuell, um einen größeren Luftstrom zu erhöhen.
    • Das Turbinengehäuse ist CNC-Bearbeitung, um das Giftstoff mit eigenem Custom Turbinenrad mit der perfekten Abstandsmenge zu nehmen, die einen größeren Luftstrom ermöglicht.
    • Das Kompressorgehäuse ist präzise, ​​um das übergroße 6/6 hocheffiziente Billet-Kompressorrad, das speziell für eine reibungslose Leistungslieferung ausgelegt ist, passen, ohne in die Kompressorabspannung zu laufen.
    • Lagergehäuse und Dichtungsplatte werden durch ein speziell entwickeltes Gehäuse ersetzt, um die Kugellagerkassette aufzunehmen, die die Dichtplatte in das Lagergehäuse in ein Feststoffstück für erhöhte Zuverlässigkeit integriert.
    • Alle Zeichnungslagerkomponenten werden entfernt und durch Lager-GT28-Kugellagerkassette ersetzt, um eine erhöhte Zuverlässigkeit und einen Turbo, der schneller ist, der schneller ist als Lager.
    • Alle separaten Stückteile sind schließlich separat ausgewogen.
    • Der Chra ist gebaut und dann zu feineren Toleranzen ausgewogen als Garretts Spezifikation bis zu 130.000 U.

     

    Dieser Turbo ist ganz einfach der beste Hybrid-Turbo für das EA113, das Geld mit bewährten Figuren immer wieder kaufen kann.

    Aufgrund der Zuverlässigkeit dieses Turbos hält dies bis zu 2,5 Bar des Boost-Drucks.

     Energieerwartung mit verschiedenen Brennstoffen ohne Meth

    95RON 385-395PHP.

    99RON 450PHP.

    99RON und Octan Booster 480-485BHP

     Änderungen erforderlich

     Mit jedem hoch angetriebenen Fahrzeug mit einem Hybrid-Turbo benötigen Sie immer zusätzliche Hardware (vollständige Liste unten) und ein benutzerdefinierter Remap, um die vollen Vorteile zu erhalten.

     

    • De-Cat und Performance Auspuff
    • Ladeluftkühler und Induktionskit
    • RS4-Druckventil
    • Niederdruck-Kraftstoffpumpen-Upgrade
    • 165 bar Kraftstoff-Schienen-Druckventil.