Ball Bearing Turbos

El ball Bearing turbo ha sido durante mucho tiempo el pináculo del rendimiento para su coche, desde los tiempos de carrete hasta la longevidad superan su diario llevando primos en todos los aspectos, por una milla ..........

Cada aspecto aparte de uno, para adaptar un turbo de rodamiento de bolas a su orgullo y alegría que tiene que cambiar algunas cosas ... un montón de cosas!

Colector, tubería descendente, tubos de impulso, tuberías de admisión, líneas de aceite... la lista continúa.. Por no hablar del lado físico real de las cosas, ¿puedes realmente apretar ese GTX3076 en el espacio entre tu motor y cabeza a granel sin cortar parte de tu coche?!

¡Muchas veces la respuesta es no!

Así que con esto en mente el equipo de Venom se puso en algún tipo de compromiso, ¿podríamos tener todos los beneficios del núcleo de rodamiento de bolas pero utilizarlo dentro de las carcasas turbo estándar?

Bueno, la respuesta simple es '¡Sí!'

La respuesta no tan simple es :Sí, pero fue mucho, mucho más difícil de lo que preveíamos !!!'

 

El VAG 2.0TFSi (Audi S3 8P, Golf ED30, Seat Leon K1) K04-064

Este fue el primer turbo que nos propusimos a la conversión y nuestro V1 impresionó de inmediato.

Hicimos una comparación lado a lado con nuestro rodamiento de bolas V1 contra nuestro cojinete de diario Stage 3, utilizando esencialmente el mismo tamaño de compresor y ruedas de turbina en cada turbo.

Como pensábamos que el diseño del rodamiento de bolas era mejor en todas partes, los tiempos de carrete estaban arriba, las temperaturas de admisión estaban abajo y generó 25 bhp adicionales, días felices.

Y con sólo una modificación muy pequeña a una de las tuberías de refrigerante, es plug and play.

Acabamos de terminar V2 que se pondrá a través de sus pasos en las próximas semanas.

¡Mira este espacio!

 

Además de esto nos propusimos tratar de adaptar los turbos diésel al rodamiento de bolas, esto ha resultado cada vez más difícil, los turbos diesel tienden a no ser refrigerados por agua y los turbos de rodamientos de bolas son así que este fue un gran obstáculo en sí mismo. Recientemente hemos finalizado un diseño y se probará en las próximas semanas. Y de nuevo, además de tener que correr refrigerante a él, estos turbos serán plug and play en su vehículo.

Algunos de los autos diésel de nuestra lista incluyen

Mercedes 350CDI

BMW 3.0D monoturbo (330/530etc)

VW Golf GTD

 

Y nuestras otras adaptaciones de rodamientos de bolas de coches de gasolina que están en proceso incluyen - 

Vag 2.0TSi S3/Golf R - IHI IS38

Vag 2.5TFSi RS3/TTRS - Borg Warner B03

Vag 4.0TFSi RS6/7 - IHI RHF5

BMW 140i/M2 - Borg Warner B03

BMW M5/M6 - Garrett MGT2260 (turbo doble)

Mercedes A45 AMG - Borg Warner B03

 

No dude en preguntar sobre su coche.