Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
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Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580
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Audi S5 y S4 B9 3.0 (2016-) Rodamiento de bolas Hybrid Turbotcharger Venom580

Precio habitual £1,710.00
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Número de pieza: 1853-970-0025, 1853-988-0025, 06m145689j06m145689h
Tamaño de la maquina: 3.0p
Marca del vehículo: Audi
Modelo: S5
Código del motor: EA839
Año: 2016-

Todos los precios son exclusivos del IVA.

Venom580 Audi S5 B9 Turnotipo mejorado 

Descripción

Nuestro híbrido turbo para esta plataforma está diseñado para funcionar de manera segura en un bloque de motores de stock y simplemente ser el mejor híbrido turbo redondo para esta plataforma con un gran carrete rápido, un tirón de rango medio fenomenal sin comprometer demasiado la salida de potencia superior y los resultados muestran los resultados para ellos mismos, este turbo ha sido probado para atacar 1500 rpm más rápido, luego otros turbos disponibles a la vez que se está tirando y produciendo las mismas figuras de BHP con las mismas modificaciones de soporte, este turbo es sin cuestionar el mejor turbo disponible y hace que realice todos los otros híbridos en La plataforma B9.

Proceso

Comenzando como un genuino Borg Warner B03 Turbo, esto garantiza que no solo la confiabilidad en las carcasas esté garantizada, sino también la A / R de todo importancia.

  • El turbo es desmantelado y todos los ámbitos internos se descartan, ya que se convierte en el cojinete de la revista al cojinete de bolas, no solo automáticamente la vivienda de rodamientos y la manga, lo que ofrecen muchas otras compañías, ofrecemos nuestra propia vivienda de rodamientos de bola. que es propiedad de Venom Hybrid Turbos y esto asegura la longevidad de estos turbos híbridos.
  • La carcasa de la turbina es CNC mecanizada para tomar VENNOMS propia rueda de turbina personalizada con la cantidad perfecta de espacio libre que permite un mayor flujo de aire.
  • Luego, la carcasa del compresor se mecaniza con precisión para adaptarse a la rueda de compresor de palanquilla altamente eficiente de 9 cuchillas de gran tamaño diseñada específicamente para ejecutar la administración de potencia suave sin funcionar a la oleada de compresor.
  • La carcasa de la turbina está mecanizada para aceptar la rueda de turbina de alto flujo de alta flujo de diseño de diseño de venenos. El alojamiento de la turbina no solo es mecanizado, sino que se mecaniza de una manera que produce la cantidad perfecta de flujo alrededor de la rueda para un rendimiento óptimo.
  • La carcasa del cojinete y la placa de sellado se reemplazan con una carcasa especialmente diseñada para tomar el cartucho del cojinete de bolas.
  • Todos los componentes del cojinete de la revista se eliminan y se reemplazan con el cartucho del cojinete de bolas GT28 para una mayor confiabilidad y un turbo que los carretes son más rápidos que las acciones.
  • Todas las piezas de pieza separadas finalmente se equilibran por separado.
  • El ChRA está construido y luego se equilibró a tolerancias más finas que Borg Warner y Garretts SPECT hasta 130,000 rpm.

 

Estos turbo son simplemente los mejores, todo el turbo híbrido redondo para el motor S4 y S5 B9 para ejecutarse en un bloque de valores que el dinero puede comprar con figuras probadas muchas veces, están sin dudas, el turbo de alta potencia más rápido en el mercado con Números de gama alta para complementar esto y el informe DYNO muestra qué tan bien tira.

 

Debido a la confiabilidad de este turbo, esto contendrá hasta 2.5 Bar de presión de impulso.

 

Todas nuestras pruebas se realizaron en 1.9 BAR BOOST PRESION ¡Con varios combustibles y ayudas de enfriamiento y los resultados se enumeran a continuación!

 

95RON 490-500BHP y 510LBFT

99RON 565BHP y 760nm

102ron 580bhp y 775nm

102ron y meth 590bhp y 770nm

 

 

Modificaciones requeridas

 

Con cualquier vehículo de alta potencia con un turbo híbrido, siempre requerirá hardware adicional (la lista completa a continuación) y una remapa personalizada para obtener todos los beneficios.

 

  • De-CAT mínimo e idealmente un escape de rendimiento.
  • InterCooler y kit de inducción.
  • El potenciador de valores está bien para correr en este turbo.
  • Tubos de carga
  • Sensor de mapas de 4 barras.