Audi TTRS 2.5 TFSI (11-15) Turbobrador híbrido Venom500 RS3
Audi TTRS 2.5 TFSI (11-15) Turbobrador híbrido Venom500 RS3
Audi TTRS 2.5 TFSI (11-15) Turbobrador híbrido Venom500 RS3
Audi TTRS 2.5 TFSI (11-15) Turbobrador híbrido Venom500 RS3

Audi TTRS 2.5 TFSI (11-15) Turbobrador híbrido Venom500 RS3

Precio habitual £1,610.00
/

Número de pieza: 1855-970-0000 | 1855-970-0001
Tamaño de la maquina: 2.5 tfsi
Marca del vehículo: Audi
Modelo: Ttrs
Código del motor: CEPA CEPB
Año: 2011-2014

Todos los precios son exclusivos del IVA.

Venom500 VAG 2.5TFSI 8P Turbocompresor actualizado

 Descripción

El mejor y mejor refinado Hybrid Hybrid Turbo para la plataforma 2.5TFSI en el planeta, diseñada para ejecutar 500 + BHP en 99 millones de combustible RON a solo 1.6-1.7 bar de presión de impulso.

Proceso

Comenzando como un genuino Borg Warner B03 1855-970-0000, esto garantiza que no solo la confiabilidad en las carcasas esté garantizada, sino también lo importante A / R también.

  • El turbo se desmonta y todos los ámbitos internos se desechan, ya que esto se convierte desde el rodamiento de diario hasta el rodamiento de bolas.
  • El actuador genuino se modifica a los venenos propios y probados de fuerza con un resorte más fuerte.
  • La carcasa de la turbina es el CNC mecanizado para tomar VENNOMES, la propia rueda de turbina de la cuchilla a medida con la cantidad de espacio perfecto que permite un mayor flujo de aire.
  • El alojamiento del compresor se mecaniza con precisión para adaptarse a la rueda de compresor de palanquilla altamente eficiente de 7/7 sobredimensionada diseñada específicamente para ejecutar la administración de potencia suave sin funcionar con la oleada de compresor.
  • La carcasa del cojinete y la placa de sellado se reemplazan con una carcasa especialmente diseñada para tomar el cartucho del cojinete de bolas que incorpora la placa de sello en la carcasa del cojinete a una pieza sólida para una mayor confiabilidad.
  • Todos los componentes de cojinete de diario se eliminan y se reemplazan con un cartucho de rodamiento de bolas GT30 para una mayor confiabilidad y un turbo que los carretes son más rápidos que las acciones.
  • Todas las piezas de pieza separadas finalmente se equilibran por separado.
  • El chRA se construye y luego se equilibra a tolerancias más finas que las especificaciones de Garrett hasta las 130,000 rpm.

Este turbo es simplemente el mejor híbrido turbo para el RS3 8P que el dinero puede comprar con figuras probadas de veces una y otra vez.

Debido a la confiabilidad de este turbo, esto contendrá hasta 2.5 Bar de presión de impulso.

 Esperanza de alimentación con diferentes combustibles sin metanfetamina.

95ron 420-450bhp

99RON 500-520BHP

99RON y Octaano Booster 520-550BHP

 Modificaciones requeridas

 Con cualquier vehículo de alta potencia con un turbo híbrido, siempre requerirá hardware adicional con un remapa personalizado para obtener todos los beneficios.

 

Disponible en todo el mundo