Volkswagen Golf R 2.0 TSI (12-19) Hybrid Turbo Charger
Volkswagen Golf R 2.0 TSI (12-19) Hybrid Turbo Charger
Volkswagen Golf R 2.0 TSI (12-19) Hybrid Turbo Charger
Volkswagen Golf R 2.0 TSI (12-19) Hybrid Turbo Charger

Volkswagen Golf R 2.0 TSI (12-19) Hybrid Turbo Charger

Precio habitual £960.00
/

Número de pieza: 06k145722h | Is38
Tamaño de la maquina: 2.0 TSI
Marca del vehículo: Volkswagen
Modelo: Golf r
Código del motor: Cjxc djha
Año: 2012-2019

 Tenga en cuenta que, si está solicitando una unidad de intercambio y desea que nos envíemos antes de enviarnos su unidad anterior, le emitiremos una factura por separado por £ 500, que luego se le devuelve completamente a nosotros recibir su antiguo turbo

Todos los precios son exclusivos del IVA.

 

Venom400 2.0tsi EA888 Turbocompresor mejorado

Descripción

Es bien conocido y documentado que el almacén de turbocompresor tiene muchos defectos y componentes débiles, especialmente cuando se ejecuta en la Etapa 1 y 2. El Venom400 se introdujo como un tamaño de stock IS38, pero con todos estos componentes débiles que se eliminan y se reemplazan con nuestra bola conocida. Sistema de rodamiento. Esto le da a la pieza de la mente y es el turbo ideal para cualquier persona que esté o deseando ir a la etapa 1 o 2. Si su automóvil ya está sintonizado y no quiere sintonizarlo más, esto es 100% plug and play.

  • Comienza como un genuino is38 turbo
  • Todas las piezas estándar se eliminan y se reemplazan con el cojinete de bolas que se ha comprobado que es el diseño más robusto y tiene ser por décadas.
  • Se retira el inserto de teflón en la carcasa del compresor, un inserto de aluminio se soldura en su lugar y se mecaniza de nuevo al tamaño del stock.
  • 100% de ajuste directo y enchufe y play.

Venom460 / 500 y 550 VAG 2.0TFSI EA888 TurboCompresor mejorado

 Descripción

El mejor y mejor refinado Hybrid Hybrid Turbo para la plataforma EA888 en el planeta, diseñada para ejecutar cualquier cosa, desde 460BHP hasta 580BHP en combustible de 99 RON, dependiendo de la especificación que elija y qué presión de impulso decida ejecutar (nada de 1.8-2.2. ) se aconseja

Proceso

Comenzando como un IHI genuino IS38, esto garantiza que no solo la confiabilidad en las carcasas esté garantizada, sino también la A / R de todo importancia.

  • El turbo se desmonta y todos los ámbitos internos se desechan, ya que esto se convierte desde el rodamiento de diario hasta el rodamiento de bolas.
  • La carcasa de la turbina es CNC mecanizada para tomar VENNOMS propia rueda de turbina personalizada con la cantidad perfecta de espacio libre que permite un mayor flujo de aire.
  • La carcasa del compresor tiene un inserto de teflón que puede aparecer si el turbo se empuja por encima y por encima de lo que recomienda IHI, esta parte se elimina y se soldura un inserto de aluminio para asegurarse de que esto no suceda. Luego, la carcasa del compresor se mecaniza con precisión para adaptarse al 6/6 o 7/7 de gran tamaño (dependiendo de qué SPEC que ordena) Rueda de compresor de palanquilla altamente eficiente diseñada específicamente para ejecutar la administración de potencia suave sin funcionar a la oleada de compresor.
  • La carcasa de la turbina está mecanizada para aceptar la rueda de turbina de alto flujo de alta flujo de diseño de diseño de venenos. El alojamiento de la turbina no solo es mecanizado, sino que se mecaniza de una manera que produce la cantidad perfecta de flujo alrededor de la rueda para un rendimiento óptimo.
  • La carcasa del cojinete y la placa de sellado se reemplazan con una carcasa especialmente diseñada para tomar el cartucho del cojinete de bolas.
  • Todos los componentes del cojinete de la revista se eliminan y se reemplazan con el cartucho del cojinete de bolas GT28 para una mayor confiabilidad y un turbo que los carretes son más rápidos que las acciones.
  • Todas las piezas de pieza separadas finalmente se equilibran por separado.
  • El ChRA está construido y luego se equilibró a tolerancias más finas que las especificaciones de IHI hasta 130,000 rpm.

Estos turbos son simplemente el mejor híbrido turbo para el EA888 que el dinero puede comprar con figuras probadas de veces una y otra vez, se encuentran sin dudas, el turbo de alta potencia más rápido en el mercado con números de gama alta para complementar esto.

Debido a la confiabilidad de este turbo, esto contendrá hasta 2.5 Bar de presión de impulso.

 Venom460 expectativa de alimentación con diferentes combustibles sin metanfetamina.

95ron 410bhp

99RON 460-470BHP

99RON 500BHP

 Modificaciones requeridas

 Con cualquier vehículo de alta potencia con un turbo híbrido, siempre requerirá hardware adicional (la lista completa a continuación) y una remapa personalizada para obtener todos los beneficios.

 

  • DE-CAT y escape de rendimiento
  • InterCooler y kit de inducción.
  • Sensor de mapas de 4 barras.
  • Bomba de combustible de alta presión

 

*** Se recomienda la bomba de combustible de baja presión para funcionar de forma segura pero no esencial ***

 Venom500 expectativa de energía con diferentes combustibles sin metanfetamina.

95RON 450BHP

99RON 500-525BHP

 Modificaciones requeridas

 Con cualquier vehículo de alta potencia con un turbo híbrido, siempre requerirá hardware adicional (la lista completa a continuación) y una remapa personalizada para obtener todos los beneficios.

 

  • DE-CAT y escape de rendimiento
  • InterCooler y kit de inducción.
  • Sensor de mapas de 4 barras.
  • Bomba de combustible de alta presión
  • Bomba de combustible de baja presión

 Venom550 expectativa de energía con diferentes combustibles sin metanfetamina.

95RON 475BHP

99RON 525-580BHP

 Modificaciones requeridas

 Con cualquier vehículo de alta potencia con un turbo híbrido, siempre requerirá hardware adicional (la lista completa a continuación) y una remapa personalizada para obtener todos los beneficios.

 

  • DE-CAT y escape de rendimiento
  • InterCooler y kit de inducción.
  • Sensor de mapas de 4 barras.
  • Bomba de combustible de alta presión
  • Bomba de combustible de baja presión