La définition d’un turbo hybride

d’un turbo hybride est tout simplement un turbo plus fluide et plus efficace que celui de l’unité de stock. Le principe de base de la mise à niveau d’un turbo stock est d’augmenter la taille des roues à l’intérieur du turbo, augmentant ainsi le volume d’air forcé dans les cylindres. En principe, cela semble très simple, mais en fait, si la conception est défectuée, alors non seulement le turbo ne fonctionnera pas bien, mais de graves dommages à d’autres composants du moteur peuvent également se produire.

Les principes clés du turbo hybride parfaitement conçu sont d’atteindre le maximum de puissance avec le moins d’effort tout en ne compromettant pas la fiabilité. Ceci est réalisé en travaillant au meilleur des tolérances pour obtenir plus d’air comprimé, mais pourtant parfois l’usinage plus pour permettre aux gaz de circuler plus librement. La compréhension de ceci est essentielle en concevant un turbo hybride satisfaisant comparé à un turbo hybride exceptionnel. C’est une idée fausse massive qu’en insérant simplement les plus grandes roues possibles dans leurs logements respectifs donnera la puissance optimale. En fait, cela ne pouvait pas être plus loin de la vérité que la surtension compresseur est alors introduit dans l’équation et c’est en fait plus d’un obstacle qu’un avantage.

Tous nos turbos sont conçus en interne à partir de la base vers le haut. Ce processus commence par le démantèlement d’un turbo OEM original, puis l’évaluation de la façon dont cette conception peut être améliorée en puissance et en fiabilité. Les roues sont ensuite redessinées et fabriquées spécifiquement, les roulements sont repensés et les turbos à roulement journal sont souvent convertis en roulement à billes.

Une bonne compréhension de la pression de poussée, de la surtension du compresseur et de la pression arrière sont tous des facteurs clés lors de la conception des meilleurs turbos hybrides possibles. Par exemple, si un turbo se heurte à la surtension du compresseur, alors bien que les chiffres de puissance seront générés à une certaine forme de degré, avec un peu plus de réflexion et de compréhension beaucoup plus peut être atteint avec la même pression de poussée.

Un pas au-delà de la norme est en fait de convertir le turbo hybride en roulement à billes. Jusqu'à récemment, cela n'a été possible que par des collecteurs personnalisés, des épuisements personnalisés, des conduites d'huile et d'eau. Chez Venom Hybrid Turbos, nous possédons les droits sur de nombreuses pièces en roulement à billes, ce qui nous donne la possibilité d'adapter à peu près n'importe quel turbo à essence à forte puissance en roulement à billes. Une autre façon de réaliser un roulement à billes est d'usiner le boîtier d'origine et de le coucher. Ceci est OK court terme, mais pour 100 % de précision et de durabilité, une nouvelle coulée doit être faite. La différence entre une Venom Hybrid Turbo et le reste est que nous investissons massivement dans des composants à grande échelle. Cela assure un contrôle complet depuis la conception initiale jusqu'à l'utilisateur final et assure la tranquillité d'esprit qu'ils sont conçus non seulement pour être les turbos les plus performants sur le marché, mais ils sont également construits pour durer.