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Plateforme VAG 2.0 TSI MQB, IS38 Ball Bearing Hybrid Turbo.

Ainsi, la phase 2 IS38 a fait un coup de fouet à 552bhp @ Unicorn Motor Developments on Project Customs S3 saloon, et aurait fait plus mais la pompe à carburant à basse pression ne pouvait pas répondre à la demande de carburant. Nous avons également installé ce turbo sur un début Cupra 290 qui a fait 557bhp avec injection de meth.

Le Venom550 nouvellement nommé est maintenant disponible en magasin.

 

 

2.0TFSI K04-64 étape 1 boule porteuse d'hybride turbo.

Nous avons conçu ce turbo d'une façon que vous obtenez tous les avantages d'une boule avec turbo, des temps de spool plus bas, des EGTs inférieurs, une meilleure fiabilité, mais dans les boîtiers d'origine, ce qui signifie qu'ils sont essentiellement des plug-ins et des jeux. Nous avons déjà testé ces produits et ils sont plus performants que tous les autres turbos hybrides 2.0TFSI sur le marché, 452BHP sans méthamphétamine et à 1,6 bar seulement, ce qui signifie qu'il y a encore beaucoup de pouvoir à produire à partir d'eux. Veuillez consulter le lien ci-dessous: 

https://venomhybridturbos.co.uk/products/Audi-s3-2-0-tfsi-04-09-turbo-chargeur

 Suite au succès de la 2.0TFSI dans le roulement à billes, nous avons décidé de convertir beaucoup de turbos à essence haute énergie aussi en mouvement de balle, nous avons décidé que la prochaine sera l'Audi RS3, le TTRS et le Q7 2.5. Encore une fois, vous obtenez tous les avantages de la conception à billes qui boulons directement sur votre véhicule, ce qui signifie qu'aucun collecteur ou tuyau d'arrêt n'est nécessaire pour économiser £ 1000s sur l'installation.