Turbo con cuscinetti a sfera

Il turbo con cuscinetto a sfera è stato a lungo l'apice delle prestazioni per la tua auto, dai tempi di bobine alla longevità superano i loro cugini con cuscinetti in ogni aspetto, di un miglio ... …….

A parte ogni aspetto, per adattare un turbo con cuscinetto a sfera al tuo orgoglio e alla tua gioia devi cambiare alcune cose ... molte cose!

Collettore, tubo di scolo, tubi di sovralimentazione, tubi di aspirazione, tubazioni dell'olio ... l'elenco potrebbe continuare .. Per non parlare del lato fisico reale delle cose, puoi davvero spremere quella GTX3076 nello spazio tra il tuo motore e la testa di massa senza tagliare un po ' della tua macchina ?!

Molte volte la risposta è no!

Quindi, tenuto conto di ciò, il team Venom ha deciso di scendere a compromessi, potremmo avere tutti i vantaggi del nucleo del cuscinetto a sfere ma utilizzarlo all'interno di alloggiamenti turbo standard?

Bene, la semplice risposta è "Sì!"

La risposta non è così semplice: "Sì, ma è stata molto, molto più difficile di quanto ci aspettassimo !!!"

 

VAG 2.0TFSi (Audi S3 8P, Golf ED30, Seat Leon K1) K04-064

Questo è stato il primo turbo che abbiamo deciso di convertire e il nostro V1 ha impressionato immediatamente.

Abbiamo fatto un confronto fianco a fianco con il nostro cuscinetto a sfere V1 rispetto al nostro cuscinetto a rulli Stage 3, utilizzando essenzialmente le stesse dimensioni del compressore e delle ruote di turbina in ogni turbo.

Poiché pensavamo che il design dei cuscinetti a sfera fosse migliore tutto intorno, i tempi di avvolgimento erano aumentati, le temperature di aspirazione erano scese e ha generato altri 25 CV, giorni felici.

E con solo una minima modifica a uno dei tubi del refrigerante, è plug and play.

Abbiamo appena finito il V2 che verrà messo alla prova nelle prossime settimane.

Guarda questo spazio!!

 

Oltre a questo ci siamo prefissati di adattare i turbo diesel ai cuscinetti a sfera, questo si è rivelato sempre più impegnativo, i turbo diesel tendono a non essere raffreddati ad acqua e i turbo con cuscinetti a sfera lo sono quindi questo è stato un grande ostacolo in sé. Abbiamo recentemente finalizzato un progetto e testeremo nelle prossime settimane. E ancora una volta, oltre alla necessità di far scorrere il liquido di raffreddamento, questi turbo saranno plug and play sul tuo veicolo.

Alcune delle auto diesel nella nostra lista includono

Mercedes 350CDI

BMW 3.0D single turbo (330 / 530etc)

VW Golf GTD

 

E i nostri altri adattamenti per cuscinetti a sfera per auto a benzina che sono in cantiere includono:

Vag 2.0TSi S3 / Golf R - IHI IS38

Vag 2.5TFSi RS3 / TTRS - Borg Warner B03

Vag 4.0TFSi RS6 / 7 - IHI RHF5

BMW 140i / M2 - Borg Warner B03

BMW M5 / M6 - Garrett MGT2260 (twin turbo)

Mercedes A45 AMG - Borg Warner B03

 

Non esitare a informarti sulla tua auto.