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Piattaforma VAG 2.0 TSI MQB, IS38 Ball Bearing Hybrid Turbo.

Così la Fase 2 IS38 ha fatto un enorme 552bhp - Unicorn Motor Developments su Project Customs S3 berlina, e avrebbe fatto di più, ma la pompa di carburante a bassa pressione non riusciva a tenere il passo con la domanda di carburante. Abbiamo anche installato questo turbo su un primo Cupra 290 che ha fatto 557bhp con iniezione di metantrazione.

Il nuovo nome Venom550 è ora disponibile in negozio.

 

 

2.0TFSI K04-64 Fase 1 passaggio a sfera turbo ibrido.

Abbiamo progettato questo turbo in modo che si ottiene tutti i benefici da una palla cuscinetto turbo, tempi di bobina più bassi, EGR inferiori, migliore affidabilità, ma nelle alloggiamenti originali, il che significa che sono essenzialmente plug and play. Abbiamo già testato questi e stanno sovraperformando tutti gli altri turbo ibridi di adattamento diretto 2.0TFSI sul mercato, 452BHP senza metansima e a soli 1,6 bar di spinta significato che c'è ancora un sacco di potenza da generare da loro. Si prega di consultare il link qui sotto: 

https://venomhybridturbos.co.uk/products/audi-s3-2-0-tfsi-04-09-turbo-caricabatterie

In seguito al successo della 2.0TFSI nel cuscinetto a sfera, abbiamo deciso di convertire un sacco di benzina turbo ad alta potenza anche nel cuscinetto a sfera, abbiamo deciso che il prossimo sarà l'Audi RS3, TTRS e Q7 2.5. Anche in questo caso, si ottiene tutti i vantaggi dal design cuscinetto a sfera che bullone direttamente sul vostro veicolo, il che significa che nessun collettore personalizzato o downpipe è richiesto risparmiare .1000s sull'installazione.