Audi TTRS 2,5 TFSI (11-15) Hybrid Turbocharger VENOM500 RS3
Audi TTRS 2,5 TFSI (11-15) Hybrid Turbocharger VENOM500 RS3
Audi TTRS 2,5 TFSI (11-15) Hybrid Turbocharger VENOM500 RS3
Audi TTRS 2,5 TFSI (11-15) Hybrid Turbocharger VENOM500 RS3

Audi TTRS 2,5 TFSI (11-15) Hybrid Turbocharger VENOM500 RS3

Regular price £1,610.00
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Numero parte: 1855-970-0000 | 1855-970-0001
Dimensione del motore: 2,5 TFSI
Marca del veicolo: Audi
Modello: TTRS
Codice motore: CEPA CEPB
Anno: 2011-2014

Tutti i prezzi sono esclusivi di IVA.

VENOM500 VAG 2.5TFSI 8P TURBOCOMPRESSORE AGGIORNATO

 Descrizione

Il turbo ibrido di fitta diretta più raffinato e raffinato per la piattaforma 2.5TFSI sul pianeta, progettato per eseguire 500 + BHP su 99 Ron fuel a soli 1.6-1.7 bar di pressione boost.

Processo

Partendo da GENUINE Borg Warner B03 1855-970-0000, questo garantisce che non solo l'affidabilità sulle housings sia garantita ma anche l'importante A/R.

  • Il turbo viene smantellato e tutti gli interni azionari sono scartati in quanto questo viene convertito da giornale in cuscinetto a sfera.
  • L'attuatore genuino viene modificato a Venoms proprio provata e collaudata con una primavera più forte.
  • L'alloggiamento della turbina è CNC lavorato per portare a Venoms una ruota a turbina blade personalizzata 9 con la perfetta quantità di sdoganamento che permette un maggiore flusso d'aria.
  • L'alloggiamento del compressore viene lavorato proprio per adattarsi alla ruota compressore da 7/7 altamente efficiente progettata appositamente per eseguire la fornitura di energia liscia senza incorrere in sovraccarico di compressore.
  • Cuscinetto e piastra di foca sono sostituiti con un alloggiamento appositamente progettato per prendere la cartuccia cuscinetto a sfera che incorpora la lastra di sigillo in al cuscinetto ad un pezzo solido per una maggiore affidabilità.
  • Tutti i componenti di cuscinetto di giornale vengono rimossi e sostituiti con cartuccia cuscinetto a sfera stock GT30 per una maggiore affidabilità e un turbo che gli spogli più velocemente di stock.
  • Tutte le parti di pezzo separate sono infine bilanciate separatamente.
  • Il CHRA è costruito e poi bilanciato a tolleranze finte rispetto alla spec di Garrett fino a 130,000rpm.

Questo turbo è semplicemente il miglior turbo ibrido per il RS3 8P che i soldi possono acquistare con figure comprovate 100s di volte più e più volte.

A causa dell'affidabilità di questo turbo, questo terrà fino a 2.5bar di pressione di boost.

 Aspettativa di potenza con combustibili diversi senza meth

95RON 420-450BHP

99RON 500-520BHP

99RON e ottano booster 520-550BHP

 Modifiche richieste

 Con qualsiasi veicolo ad alta potenza con turbo ibrido, richiederà sempre hardware aggiuntivo con una rimappa personalizzata per ottenere i pieni benefici.

 

Disponibile worldwide