Audi TTRS 2.5 TFSI (17-20) Turbocompressore ibrido
Audi TTRS 2.5 TFSI (17-20) Turbocompressore ibrido
Audi TTRS 2.5 TFSI (17-20) Turbocompressore ibrido
Audi TTRS 2.5 TFSI (17-20) Turbocompressore ibrido
Audi TTRS 2.5 TFSI (17-20) Turbocompressore ibrido
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Audi TTRS 2.5 TFSI (17-20) Turbocompressore ibrido
Audi TTRS 2.5 TFSI (17-20) Turbocompressore ibrido

Audi TTRS 2.5 TFSI (17-20) Turbocompressore ibrido

Regular price £2,010.00
/

Numero di parte: 1853-970-0031
Cilindrata: 2.5 TFSI.
Marca del veicolo:Audi.
Modello:TTRS.
Codice motore:Daza.
Anno: 2017-

Il nostro Ibrido Ibrido Il Venom600 è il numero 21 sulla Dragy 100/200 km / h

Turbo ibrido della palla del firstment diretto del mondo

Venom600 RS3 e TTRS Turbocharger aggiornato

Descrizione

Progettato per funzionare su un blocco di scorta, questo turbo non è mai stato progettato per essere un battitore mondiale o rompere tutti i record, ma il numero 21 sulla Draggy 100/200 km / h, significava che eravamo più che felici dei risultati.

Processi

A partire da un genuino Borg Warner B03 Turbo, ciò garantisce che non solo l'affidabilità delle custodie è garantita, ma anche il tutto importante A / R.

  • Il Turbo viene smantellato e tutti gli interni di serie vengono scartati in quanto ciò viene convertito dal rivista con il cuscinetto a sfere.
  • L'alloggiamento della turbina è cnc lavorato per prendere velemente la propria ruota della turbina personalizzata con la perfetta quantità di liquidazione che consente un maggiore flusso d'aria.
  • L'alloggiamento del compressore viene quindi lavorato con precisione per adattarsi alla rotella del compressore di billet 7/7 di grandi dimensioni progettata specificamente per eseguire la consegna della potenza fluida senza essere in esecuzione in sovratensione del compressore.
  • L'alloggiamento della turbina è lavorato per accettare Venoms PROGETTO DESIGN 9 Blade High Flow Turbine Wheel. Non solo l'alloggiamento della turbina è stato lavorato ma è lavorato in un modo che produce la perfetta quantità di flusso attorno alla ruota per prestazioni ottimali.
  • L'alloggiamento del cuscinetto e la piastra di tenuta vengono sostituiti con un alloggiamento appositamente progettato per prendere la cartuccia del cuscinetto a sfere.
  • Tutti i componenti del cuscinetto del diario vengono rimossi e sostituiti con la cartuccia del cuscinetto a sfera GT28 per maggiore affidabilità e un turbo che le bobine sono più veloci del magazzino.
  • Tutte le parti del pezzo separate sono finalmente equilibrate separatamente.
  • Il CHRA è costruito e quindi bilanciato a tolleranze più fini rispetto alle specifiche di IHI fino a 130.000 giri.

Questi turbos sono semplicemente il miglior turbo ibrido per il motore Daza per correre su un blocco di scorta che il denaro può acquistare con figure comprovate molte volte di volte, sono senza dubbio, il turbo ad alta pool di spool più veloce sul mercato con numeri di fascia alta per complimentarmi.

A causa dell'affidabilità di questo turbo, questo terrà fino a 2.5bar di pressione di aumento.

 Venom600 Aspettativa di potenza con combustibili diversi senza metan in esecuzione 1.7bar di pressione.

95RON 530BHP e 670NM

99RON 585BHP e 700NM

Booster 99RON e OCTANE 630BHP e 720NM

Combustibile da corsa 650BHP e 750 Nm

 Modifiche richieste

 Con qualsiasi veicolo ad alta potenza con un turbo ibrido, richiede sempre ulteriore hardware (elenco completo sotto) e un romaletto personalizzato per ottenere tutti i vantaggi.

 

  • Scarico de-cat e prestazioni
  • Intercooler e kit di induzione
  • Sensore di mappa a 4 barre

                  La fase 2 è in sviluppo e sarà rilasciato presto