Audi S4 e S5 B9 3.0 (2016-) Turbocompressore ibrido del cuscinetto a sfere Venom580
Audi S4 e S5 B9 3.0 (2016-) Turbocompressore ibrido del cuscinetto a sfere Venom580
Audi S4 e S5 B9 3.0 (2016-) Turbocompressore ibrido del cuscinetto a sfere Venom580

Audi S4 e S5 B9 3.0 (2016-) Turbocompressore ibrido del cuscinetto a sfere Venom580

Regular price £1,890.00
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Numero di parte: 1853-970-0025, 1853-988-0025, 06m145689J.06m145689h.
Cilindrata: 3.0p.
Marca del veicolo: Audi.
Modello: S4.
Codice motore: 
Anno: 2016-

Tutti i prezzi sono esclusivi dell'IVA

VENOM580 Audi S4 B9 Turbocompressore aggiornato 

Descrizione

Il nostro Turbo ibrido per questa piattaforma è progettato per funzionare in sicurezza su un blocco motore di magazzino e essere il miglior turbo ibrido a tutto tondo per questa piattaforma con grande bobina rapida, fenomenale Midrange tira senza compromettere la potenza di alto livello troppo e i risultati mostrano se stessi, questo turbo è stato dimostrato di spolare 1500rpm più velocemente quindi altri turbos disponibili mentre ancora tirano per redline e producendo le stesse figure BHP con le stesse modifiche di supporto, questo turbo è senza dubbio il miglior turbo disponibile e svolge tutti gli altri ibridi su la piattaforma B9.

Processi

A partire da un genuino Borg Warner B03 Turbo, ciò garantisce che non solo l'affidabilità delle custodie è garantita, ma anche il tutto importante A / R.

  • Il Turbo è smantellato e tutti gli interni azionari vengono scartati come questo viene convertito dal diario del rivista con il cuscinetto a sfere, non solo machinea il cuscinetto originale del cuscinetto e il manicotto come molte altre aziende offrono, offriamo le nostre abitazioni del cuscinetto portante della palla che è di proprietà dei Turbos ibridi di Venom e questo garantisce la longevità di questi turbomi ibridi.
  • L'alloggiamento della turbina è cnc lavorato per prendere velemente la propria ruota della turbina personalizzata con la perfetta quantità di liquidazione che consente un maggiore flusso d'aria.
  • L'alloggiamento del compressore viene quindi lavorato con precisione per adattarsi alla rotella del compressore billet altamente efficiente a 9 lama sovradimensionata specificamente progettata per eseguire la consegna della potenza fluida senza essere in esecuzione in aumento del compressore.
  • L'alloggiamento della turbina è lavorato per accettare Venoms PROGETTO DESIGN 9 Blade High Flow Turbine Wheel. Non solo l'alloggiamento della turbina è stato lavorato ma è lavorato in un modo che produce la perfetta quantità di flusso attorno alla ruota per prestazioni ottimali.
  • L'alloggiamento del cuscinetto e la piastra di tenuta vengono sostituiti con un alloggiamento appositamente progettato per prendere la cartuccia del cuscinetto a sfere.
  • Tutti i componenti del cuscinetto del diario vengono rimossi e sostituiti con la cartuccia del cuscinetto a sfera GT28 per maggiore affidabilità e un turbo che le bobine sono più veloci del magazzino.
  • Tutte le parti del pezzo separate sono finalmente equilibrate separatamente.
  • Il ChRa è costruito e quindi bilanciato a tolleranze più fini di Borg Warner e Garretts Spec fino a 130.000 giri.

 

Questi turbos sono semplicemente il miglior turbo ibrido tutto tondo per il motore S4 e S5 B9 per correre su un blocco di scorta che il denaro può acquistare con figure comprovate molte volte, sono senza dubbio, il turbo ad alta pool di spool più veloce sul mercato con Numeri di fascia alta per complimentarmi e i report Dyno mostrano come tira bene.

 

A causa dell'affidabilità di questo turbo, questo terrà fino a 2.5bar di pressione di aumento.

 

Tutti i nostri test sono stati fatti a 1.9 barre boost pressione Con vari combustibili e aiuti di raffreddamento e i risultati sono elencati di seguito!

 

95RON 490-500BHP e 510LBFT

99RON 565BHP e 760 Nm

102ron 580bhp e 775nm

102ron e meth 590bhp e 770nm

 

 

Modifiche richieste

 

Con qualsiasi veicolo ad alta potenza con un turbo ibrido, richiede sempre ulteriore hardware (elenco completo sotto) e un romaletto personalizzato per ottenere tutti i vantaggi.

 

  • DE-Cat minimo e idealmente uno scarico delle prestazioni
  • Intercooler e kit di induzione
  • Le scorte di rifornimento vanno bene per correre su questo turbo
  • Carica tubi
  • Sensore di mappa a 4 barre

 

 

  

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