Предназначение гибридной турбины

Предназначение гибридной турбины довольно простое – это улучшенный поток воздуха и более эффективный наддув по сравнению с обычной турбиной. Основной принцип модернизации обычной турбины состоит в увеличении размера крылатки внутри турбины , что приводит к усилению нагнетания воздуха в цилиндры. В принципе, это кажется очень просто, но на самом деле - если рассчеты будут выполнены неверно, турбина не будет работать качественно и это может привести к серьезным повреждениям и других частей двигателя.

Основной принцип идеальной модернизации гибридной турбины состоит в том , чтобы получить максимальную мощность при минимальных усилиях без ущерба для надежности. Это достигается путем тонкой обработки зазоров, чтобы получить более сжатый воздух; их иногда даже увеличивают, чтобы газы могли течь более свободно. Это ключ к пониманию разницы проектирования желаемой гибридной турбины по сравнению с обычной турбиной в прошлом. Наиболее распространенное заблуждение – что просто монтирование крылаток большего размера в корпус турбины даст оптимальную мощность . Hа самом деле, это далеко от истины, поскольку это приводит к помпажу компрессора, что является больше недостатком, чем преимуществом.

Все наши турбины разрабатываются на месте от самого основания. Этот процесс начинается с демонтажа оригинальной турбины и оценки возможности повышения ее мощности при сохранении надежности. Затем перепроектируются и детально реконструируются крылатки, переделываются подшипники , а подшипники скольжения в турбине часто меняются на шарикоподшипники.

Правильное понимание давления наддува , помпажа компрессора и противодавления являются ключевыми факторами проектирования наилучших гибридных турбин. Например, если турбина входит в помпаж , то теряется мощность .При осмыслении приходит понимание того, как можно достичь большей мощности при том же давлении наддува. Одним из иновационных шагов является замена подшипников скольжения на шарикоподшипники. До недавнего времени это достигалось только за счет установки коллекторов, заказных выхлопных труб, масла и системы охлаждения. VENOM HYBRID TURBOS является правообладателем множества отливок корпусов турбин, приспособленных для шарикоподшипников, что дает нам широкий спектр возможностей для модификаций довольно большого количества высокомощных турбин топливных двигателей на шарикоподшипники. Еще одним способом модернизации корпуса турбин под шарикоподшипник является его механическая обработка и подгонка. Но это хорошо для краткосрочной перспективы . Для 100% точности и долговременности должен быть отлит новый корпус. Разница между VENOM HYBRID TURBOS и другими производителями состоит в том ,что мы инвестируем значительные средства в производство разнообразных компонентов. Это обеспечивает полный контроль от стадии разработки до конечного потребителя и убеждает нас, что турбины не только разработаны, чтобы быть лучшими на рынке, но фактически ими и являются.