Шариковые турбос

Мяч-подшипник Turbo уже давно был вершиной производительности для вашего автомобиля, от времени на долговечность, они превосходят их журнал, несущие двоюродных братьев в каждом аспекте, на милю.

Каждый аспект в стороне от одного, чтобы поместил шарикоподшипник турбо в свою гордость и радость, вы должны изменить некоторые вещи ... Много вещей!

Коллектор, водосточная труба, повышение труб, впускные трубы и масляные линии, список продолжается. Не говоря уже о фактической физической стороне вещей, вы можете на самом деле выжать на то, что GTX3076 в пространстве между вашим двигателем и наливной головой, не измельчавая часть вашего автомобиля?

Много времени ответ нет!

Так что с этим в виду команда яда настаивает какой-то компромисс. Можем ли мы иметь все преимущества ядра шарикового подшипника, но используйте его внутри стандартных турбодуточных корпусов?

Ну простой ответ - «да»

Не так простой ответ - «Да, но это было много, намного сложнее, чем мы сначала предусматриваем!

 

VAG 2.0TFSI (Audi S3 8P, Golf ED30, Seat Leon K1) K04-064

Это был первый турбо, который мы поставили на конвертацию, и наш V1 сразу впечатлен.

Мы сделали сторону по боковым сравнению с нашим шариковым подшипником V1 на нашем этапе 3 журнала, используя по существу одинакового размера компрессора и турбинные колеса в каждом турбо.

Поскольку мы думали, что дизайн шарикового подшипника был лучшим, все раунд, слезка катушки были, взадаченные темпы были опущены, и она сгенерировала дополнительные 25 л. Счастливые дни.

И только с очень незначительной модификацией одной из труб охлаждающих средств, это подключаемое и играют.

Мы только что закончили V2, которые будут проведены через его шансы в ближайшие несколько недель.

Смотри это пространство !!

 

Как и это, мы устанавливаем о том, чтобы посмотреть на адаптацию дизельных турбо для шарикового подшипника. Это оказалось постоянно сложным. Дизельные турборы, как правило, не являются водяными охлаждающими, а шариковые турборы, так что это было большое препятствие. Мы недавно доработали дизайн и будем тестировать в ближайшие недели. И снова, помимо необходимости запускать охлаждающую жидкость к нему, эти турби будут подключены и играть на вашем автомобиле.

Некоторые из дизельных автомобилей в нашем списке включают в себя:

Mercedes 350CDI.

BMW 3.0D Single Turbo (330 / 530ETC)

VW Golf GTD.

 

И наши другие бензиновые автомобильные шариковые адапсины, которые находятся в трубопроводе, включают:

VAG 2.0TSI S3 / GOLF R - IHI IS38

VAG 2.5TFSI RS3 / TTRS - Borg Warner B03

VAG 4.0TFSI RS6 / 7 - IHI RHF5

BMW 140i / M2 - Borg Warner B03

BMW M5 / M6 - Garrett MGT2260 (Twin Turbo)

Mercedes A45 AMG - Borg Warner B03

 

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы узнать о вашем автомобиле.