Шариковые турбос
Мяч-подшипник Turbo уже давно был вершиной производительности для вашего автомобиля, от времени на долговечность, они превосходят их журнал, несущие двоюродных братьев в каждом аспекте, на милю.
Каждый аспект в стороне от одного, чтобы поместил шарикоподшипник турбо в свою гордость и радость, вы должны изменить некоторые вещи ... Много вещей!
Коллектор, водосточная труба, повышение труб, впускные трубы и масляные линии, список продолжается. Не говоря уже о фактической физической стороне вещей, вы можете на самом деле выжать на то, что GTX3076 в пространстве между вашим двигателем и наливной головой, не измельчавая часть вашего автомобиля?
Много времени ответ нет!
Так что с этим в виду команда яда настаивает какой-то компромисс. Можем ли мы иметь все преимущества ядра шарикового подшипника, но используйте его внутри стандартных турбодуточных корпусов?
Ну простой ответ - «да»
Не так простой ответ - «Да, но это было много, намного сложнее, чем мы сначала предусматриваем!
VAG 2.0TFSI (Audi S3 8P, Golf ED30, Seat Leon K1) K04-064
Это был первый турбо, который мы поставили на конвертацию, и наш V1 сразу впечатлен.
Мы сделали сторону по боковым сравнению с нашим шариковым подшипником V1 на нашем этапе 3 журнала, используя по существу одинакового размера компрессора и турбинные колеса в каждом турбо.
Поскольку мы думали, что дизайн шарикового подшипника был лучшим, все раунд, слезка катушки были, взадаченные темпы были опущены, и она сгенерировала дополнительные 25 л. Счастливые дни.
И только с очень незначительной модификацией одной из труб охлаждающих средств, это подключаемое и играют.
Мы только что закончили V2, которые будут проведены через его шансы в ближайшие несколько недель.
Смотри это пространство !!
Как и это, мы устанавливаем о том, чтобы посмотреть на адаптацию дизельных турбо для шарикового подшипника. Это оказалось постоянно сложным. Дизельные турборы, как правило, не являются водяными охлаждающими, а шариковые турборы, так что это было большое препятствие. Мы недавно доработали дизайн и будем тестировать в ближайшие недели. И снова, помимо необходимости запускать охлаждающую жидкость к нему, эти турби будут подключены и играть на вашем автомобиле.
Некоторые из дизельных автомобилей в нашем списке включают в себя:
Mercedes 350CDI.
BMW 3.0D Single Turbo (330 / 530ETC)
VW Golf GTD.
И наши другие бензиновые автомобильные шариковые адапсины, которые находятся в трубопроводе, включают:
VAG 2.0TSI S3 / GOLF R - IHI IS38
VAG 2.5TFSI RS3 / TTRS - Borg Warner B03
VAG 4.0TFSI RS6 / 7 - IHI RHF5
BMW 140i / M2 - Borg Warner B03
BMW M5 / M6 - Garrett MGT2260 (Twin Turbo)
Mercedes A45 AMG - Borg Warner B03
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы узнать о вашем автомобиле.