Номер части: 1853-970-0025, 1853-988-0025, 06м145689J., 06м145689х
Размер двигателя: 3.0P.
Автомобиль делает: Audi.
Модель: S4.
Код двигателя:
Год: 2016-
Все цены эксклюзируют НДС
Venom580 Audi S4 B9 Обновленный турбокомпрессор
Описание
Наш гибридный турбо для этой платформы предназначен для безопасного управления на блоке акций и просто лучший круглый гибридный турбо для этой платформы с отличным быстрым катушкой, феноменальный средний вытягивающий без ущерба для выхода сверху, а результаты показывают Сами, этот турбо доказал доказанную катушку 1500RPM быстрее, чем другие турборы, в то же время до сих пор потянув к Redline и производят одни и те же фигуры BHP с одинаковыми модификациями, этот турбо без сомнения. Лучший турбо. платформа B9.
Процесс
Начиная как подлинный Borg Warner B03 Turbo, это гарантирует, что не только надежность на корпусах гарантировано, но и все важное A / R.
- Turbo демонтирован, и все сток-интернал отбрасываются как это преобразуется из журнала, подшипника для шарикового подшипника, мы не просто машинируйте оригинальный подшипник корпуса и втулки, как много других компаний, мы предлагаем наш собственный корпус подшипника для шариков. который принадлежит гибридным турбом Venom, и это обеспечивает долговечность этих гибридных турбонов.
- Корпус турбины - это ЧПУ, обработанная с ЧПУ, чтобы принимать ямы собственного собственного турбинного колеса с идеальным количеством зазора, позволяющего увеличить воздушный поток.
- Затем корпус компрессора обрабатывается именно для поддержания негабаритных 9 клинок высокоэффективного колеса компрессора заготовки, специально разработанное для проведения плавной доставки питания, не запускающаяся на всплеск компрессора.
- Корпус турбины обрабатывается для принятия ярва собственного дизайна 9 лезвия высокого уровня турбины высокой расхода. Не только корпус турбины обрабатывается, но оно обрабатывается таким образом, что производит идеальное количество потока вокруг колеса для оптимальной производительности.
- Корпус подшипника и уплотнительная пластина заменены специально разработанным корпусом, чтобы взять шариковый картридж.
- Все компоненты для подшипников журнала удаляются и заменяются на акции GT28 шарикового картриджа для повышения надежности и турбо, который быстрее, чем на складе.
- Все отдельные части деталей наконец сбалансированы отдельно.
- Chra построена, а затем уравновешена до допусков допусков, чем Borg Warner и Garretts Spec до 130 000 об.
Эти турбы довольно просто лучшие круглые гибридные турбо для двигателя S4 и S5 B9, чтобы запустить на фондовом блоке, которые деньги могут купить с проверенными цифрами много раз, они без вопросов, самые быстрые скользящие турборетики на рынке Номера высокого конца для комплимента это и отчеты Dyno показывают, насколько хорошо он тянет.
Из-за надежности этого турбо, это придерживается до 2,5 бар повышения давления.
Все наши тестирование было сделано в 1,9 бар повышение давления С различным видом на топливо и охлаждающую способность и результаты перечислены ниже!
95ron 490-500BHP и 510LBFT
99ron 565BHP и 760 нм
102 в 580 л.с. и 775 нм
102РН и МЕТ 590 л.с. и 770 нм
Требуется модификации
С любым высокопроизведенным автомобилем с гибридным турбо, вам всегда потребуется дополнительное оборудование (полный список ниже) и пользовательский REMAP, чтобы получить полные преимущества.
- МИНИМАЛЬНЫЙ КОТ МИНИМАЛЬНЫЙ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ВЫГОД
- Интеркулер и индукционный комплект
- Заправка на запасное время в порядке, чтобы бежать на этом турбо
- Зарядные трубы
- 4 бар на карте датчик
