https://venom-turbos.myshopify.com/admin/products/3944862580819
https://venom-turbos.myshopify.com/admin/products/3944862580819
https://venom-turbos.myshopify.com/admin/products/3944862580819

Audi TTS 2.0 TSI (12-19) Гибридный турбонагнетатель

Regular price £960.00
/

Номер части: 06K145722H |. IS38.
Размер двигателя: 2.0 Ци
Автомобиль делает: Audi.
Модель: Ттс
Код двигателя: CJXC DJHA.
Год: 2012-2019

 Обратите внимание, что если заказывать биржевое подразделение, и вы пожелаете нам отправить до нас до отправки вашего старого подразделения, мы выпустим вам отдельный счет за 500 фунтов стерлингов, которые затем полностью возвращаются на нас, получая ваш старый турбо

Все цены эксклюзируют НДС.

Описание продукта:

 

     

     

     

    Venom400 2.0TSI ea888 Обновленный турбокомпрессор

    Описание

    Хорошо известно и задокументировано, что запас 38 турбонагнетатель имеет много недостатков и слабых компонентов, особенно при работе на этапе 1 и 2. Venom400 был введен в виде размера акций38, но со всеми этими слабыми компонентами удаляются и заменяются нашим известным шариком Подшипниковая система. Это дает разум и является идеальным турбо для всех, кто имеет или желает пойти на сцену 1 или 2. Если ваш автомобиль уже настроен, и вы не хотите настраивать его дальше, то это на 100%.

    • Начинается как подлинный IS38 Turbo
    • Все стандартные детали удаляются и заменены шариковым подшипником, что доказано, что является самым крепким дизайном и имеет в течение десятилетий.
    • Тефлоновая вставка в корпусе компрессора удаляется, алюминиевая вставка сварена на месте и обратно обратно к размеру запасов.
    • 100% прямой приработку и подключи и играйте.

    VENOM460 / 500 и 550 VAG 2.0TFSI EA888 Обновленный турбокомпрессор

     Описание

    Конечная и лучшая изысканная прямая подтяжка Hybrid Turbo для платформы EA888 на планете, предназначенная для запуска чего-либо от 460 л.с. до 580 л.с. на 99 роном топливе в зависимости от того, какой спецификации вы выбираете, и какое повышение давления вы решили запустить (что-нибудь от 1,8-2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2 ) рекомендуется

    Процесс

    Начиная как подлинный IHI IS38, это гарантирует, что не только надежность на корпусах гарантировано, но все важное A / R.

    • Турбо демонтирован, и все внутренние внутренние штаты отбрасываются, как это преобразуется из журнала подшипника до шарикового подшипника.
    • Корпус турбины - это ЧПУ, обработанная с ЧПУ, чтобы принимать ямы собственного собственного турбинного колеса с идеальным количеством зазора, позволяющего увеличить воздушный поток.
    • Корпус компрессора имеет тефлонную вставку, которая может содержать, если Turbo нажата сверх, а выше, что IHI рекомендуется, эта часть удаляется, а алюминиевая вставка сварена для того, чтобы убедиться, что это не происходит. Затем корпус компрессора обрабатывается именно для того, чтобы соответствовать негабаритному 6/6 или 7/7 (в зависимости от того, какой спецификации вы заказываете) высокоэффективное колесо компрессора заготовки, специально предназначенное для проведения плавной доставки питания, не запускающаяся к разъему компрессора.
    • Корпус турбины обрабатывается для принятия ярва собственного дизайна 9 лезвия высокого уровня турбины высокой расхода. Не только корпус турбины обрабатывается, но оно обрабатывается таким образом, что производит идеальное количество потока вокруг колеса для оптимальной производительности.
    • Корпус подшипника и уплотнительная пластина заменены специально разработанным корпусом, чтобы взять шариковый картридж.
    • Все компоненты для подшипников журнала удаляются и заменяются на акции GT28 шарикового картриджа для повышения надежности и турбо, который быстрее, чем на складе.
    • Все отдельные части деталей наконец сбалансированы отдельно.
    • Chra построена, а затем сбалансирована до допусков допусков, чем спецификация IHI до 130 000 об.

    Эти турбины довольно просто лучший гибридный турбо для EA888, что деньги могут купить с доказанными цифрами 100s раз и снова и снова, они без сомнения, самые быстрые скользящие турборетики на рынке с высокими концом, чтобы дополнить это.

    Из-за надежности этого турбо, это придерживается до 2,5 бар повышения давления.

     Продолжительность энергии Venom460 с различным топливом без мета

    95RON 410BHP.

    99ron 460-470 л

    99ron 500BHP.

     Требуется модификации

     С любым высокопроизведенным автомобилем с гибридным турбо, вам всегда потребуется дополнительное оборудование (полный список ниже) и пользовательский REMAP, чтобы получить полные преимущества.

     

    • Де-кот и выхлоп производительности
    • Интеркулер и индукционный комплект
    • 4 бар на карте датчик
    • Топливный насос высокого давления

     

    *** Насос топливного насоса низкого давления рекомендуется безопасно работать, но не существенно ***

     Ожидаемая продолжительность энергии Venom500 с различным топливом без мета

    95ron 450bhp.

    99RON 500-525BHP.

     Требуется модификации

     С любым высокопроизведенным автомобилем с гибридным турбо, вам всегда потребуется дополнительное оборудование (полный список ниже) и пользовательский REMAP, чтобы получить полные преимущества.

     

    • Де-кот и выхлоп производительности
    • Интеркулер и индукционный комплект
    • 4 бар на карте датчик
    • Топливный насос высокого давления
    • Топливный насос с низким давлением

     Продолжительность энергии Venom550 с различным топливом без мета

    95ron 475BHP.

    99ron 525-580BHP.

     Требуется модификации

     С любым высокопроизведенным автомобилем с гибридным турбо, вам всегда потребуется дополнительное оборудование (полный список ниже) и пользовательский REMAP, чтобы получить полные преимущества.

     

    • Де-кот и выхлоп производительности
    • Интеркулер и индукционный комплект
    • 4 бар на карте датчик
    • Топливный насос высокого давления
    • Топливный насос с низким давлением